4WD否定とか、雪国で運転した事ないんだろな…

4WD車「重いです。燃費悪いです。小回り効きません。値段が高いです。」←こいつの存在意義とは? | くるまにあ速報

1: 2021/11/30(火) 21:38:17.868 ID:YVplWgRq0
FF車でよくね?

2: 2021/11/30(火) 21:38:56.178 ID:rMLBoUER0
雪国はキツい

4: 2021/11/30(火) 21:39:08.517 ID:rSZeGrdhd
雪国では必須です

11: 2021/11/30(火) 21:41:15.494 ID:XNaJVpI80
雪道でもガンガン登ってくよな
そして危ない速度まで簡単に加速できるので
調子に乗って大事故起こす

13: 2021/11/30(火) 21:42:03.073 ID:2mQXgVjF0
4wd乗ってるって言った方がカッコいいじゃん

15: 2021/11/30(火) 21:42:56.361 ID:YVplWgRq0
雪国じゃないのに四駆乗ってる奴なんなの?

19: 2021/11/30(火) 21:44:03.086 ID:wH798KyA0
>>15
山仕事、山遊び

27: 2021/11/30(火) 21:47:22.195 ID:rSZeGrdhd
札幌だけど最高気温マイナス8℃くらいで晴れたりしたら事故起こすのFFダントツだよ

29: 2021/11/30(火) 21:48:37.163 ID:YR5sNyf00
SUVなのにFF奴~www

49: 2021/11/30(火) 21:54:43.664 ID:cE3G6EOQa
ツルツルはまだFFでもいいんだよ
雪がメートル級でふるところはスタックすると動けないからな

51: 2021/11/30(火) 21:55:49.218 ID:cE3G6EOQa
雪に埋まるとマジでFFはでられない

52: 2021/11/30(火) 21:55:52.724 ID:nq4UoV49a
スタックしたら四駆でもそれなりの車じゃないと動けないんじゃ

57: 2021/11/30(火) 21:56:36.585 ID:mNAGla6Fd
基本FRで動いてるし燃費悪く無いんじゃ無いの?

60: 2021/11/30(火) 21:57:38.377 ID:aEWGwQej0
雪国でも四駆が必要なことなんてそうないな
スキー場行くにもFFで困ったことないし
ヘタクソは4WD買えば?とは思うけど

62: 2021/11/30(火) 21:58:05.668 ID:pe5Ynk9K0
暴風雪地域に住んでるけど四駆以外だと運転したくない人だらけだな
そして必然的にスバルが多くなる
俺もスバル

66: 2021/11/30(火) 21:59:08.280 ID:mPVGCCil0
でも今SUV流行ってるけどFFだったらケッ!って思う

76: 2021/11/30(火) 22:01:46.304 ID:r8xBC8rB0
最終パジェロにチェーンつけて新雪道特攻したらスタックしてえらい目にあったわ
バンパーで雪押し出すくらいの深さになると4wdでもかなり厳しい

85: 2021/11/30(火) 22:05:15.788 ID:qXPhqqLYr
>>76
俺も仕事で最終パジェロは乗るけどタイヤ幅あるから接地圧足りなくて踏ん張りきかないパターンあるよ
サーフもそうだったわ

93: 2021/11/30(火) 22:08:07.620 ID:mPVGCCil0
昔FF乗っててスキー場行く登り坂で前の車がスタックするとスタッドレスでもチェーン巻かないとこっちも発進出来るないって事が何度かあったけど四駆にしてからはそんな事は無くなった

95: 2021/11/30(火) 22:08:39.882 ID:Tc4nKIVq0
FFと四駆持ってるけど朝っぱら除雪車乗る為に出勤する時は四駆で出るわ
除雪前の道とか四駆じゃないと面倒臭い

104: 2021/11/30(火) 22:10:28.078 ID:UKNgdRg30
宗教上の問題で4WDです

108: 2021/11/30(火) 22:12:33.341 ID:aFz8Knbya
昨シーズンのアホみてぇな大雪で四駆の有難みを知った

113: 2021/11/30(火) 22:14:07.267 ID:Tc4nKIVq0
FFなんぞバンパーに雪がくっ付く時点で有無を言わさず亀るからな
四駆ならまだ足掻く余地がある範囲で即アウトだから逆に安全ではあるが

138: 2021/11/30(火) 22:22:45.385 ID:Tc4nKIVq0
そもそも北海道と北陸みたいな積雪地同士でも雪質の条件が違う上に
たまーにしか降らんから夏タイヤばっかりな都内とか関東瀬戸内辺りとでFF四駆論争が成立するわけ()

147: 2021/11/30(火) 22:25:20.432 ID:Tc4nKIVq0
そもそも除雪車が四駆な時点で話終わってね?w

158: 2021/11/30(火) 22:27:26.684 ID:r8xBC8rB0
軽トラとかハイエースみたいな商用車は4wd にしといたほうがいい
荷物積んだ状態でちょうどいい重量配分だから
ちょっとした砂利道の坂くらいで発進できなくなる

159: 2021/11/30(火) 22:27:52.420 ID:Uz3qpr/n0
それでも札幌も4WD設定ない頃からプリウスやアクアが多かったかrsトラクションコントロールとかがあればFFでも問題ないのかもな
俺は4WDしか買わんけど

175: 2021/11/30(火) 22:34:41.480 ID:kHpipHnj0
お前らもっと仲良くしようぜ
雪道は4躯乗るに越したことないんだしFF乗ってりゃ凄いって話でもないんだしさ
それでも雪道でもFF乗りたいなら乗れば良いし何もおかしな事じゃない

202: 2021/11/30(火) 22:47:24.646 ID:9r0+a3vu0
四駆の最大の利点は朝イチで雪どけないでも出庫できる率が高いからだよ

107: 2021/11/30(火) 22:11:39.680 ID:KN9rUIJoM
お前らのその意味のわからないマウントの取り合いはなんなんだ
2躯4躯でも対立するんだなwww

FF、FR、4WD、どれも世界有数の豪雪都市である青森市で数年単位で乗った事がある俺の意見としては絶対的に4WDが優れてる。
運転中はいかなる時も気を使わなければならないけど、集中度が高いともちろん疲れるよね。
アイスバーンで全輪ロックしてしまったらFFもFRも4WDも一緒だけど、通常運転時に気を使う度合が段違い。
慢心で事故る人もいるんだろうけど圧倒的に4WDが気楽。

ノーマルタイヤでも強い。
雪国では冬はスタッドレスタイヤを履くのが常識だけど、雪がない状態で走るとタイヤの減りが早くてもったいないから、大部分の人はギリギリまでタイヤ交換をしない。
でも仕事中に急に降ってきて帰宅時に困る時がある。
そんな時は慎重にゆっくり走るしかなく必然的に渋滞になるが、4WDだとノーマルタイヤでもFF等に比べて走りやすい(滑りにくい)

スタックしにくく、脱出しやすい。
四輪が動くと、二輪よりもどこかのタイヤがグリップする可能性が2倍になる。

悪路に強い。
積もって固まって解けてを繰り返すと路面はひどく凸凹になる。
特にマンホールの上が解けやすく、そのまま10cm以上の深さの穴になる。
穴が見えていたらまだ避けようもあるが、その上に雪が積もって明るいと、影もない真っ白な世界になり凹凸が全然見えなくなる。
気づかずにその上を走ると下を噛みそうになるくらいダンッダーンてなる
ある程度スピードが出てるとパンクもするくらいひどい段差と衝撃。
除雪車が道路に硬い雪を落としていったり、タイヤハウスで固まった氷雪が落ちていたりもする。

関連記事:東京よ、これが雪だ

あと、除雪等で路肩に雪が溜まりやすく、ギリギリ対向車とすれ違えるかどうかの道幅なのにハーフパイプ状になったりする。
すれ違うためにお互い路肩の方に寄るが滑って中央側に押し戻される。
おばさんに多いが、事故った時に動いていたほうが悪いという認識があるためか、中途半端な位置でビタッと止まって、すれ違うのをこちらの運転に任せてしまう人も多い。
要は「こっちは止まってたのに当てられた」と主張できるから。
4WDだと歩道に乗り上げたりできるからすれ違いやすい。

坂道も登りやすい。
やはり二輪駆動よりもグリップ力が高い。
通勤で跨線橋を通るが、手前の信号から坂になっており、アイスバーン時にその信号で停まると二輪駆動よりも楽に坂道発進できる。
坂に関してはFRが一番厳しい。
跨線橋のてっぺんまで横滑り空転しながら登った事がある。
途中で止まったら最後。周りの人に押してもらうかJAF等に頼るしか無い。
しかも通勤渋滞が発生しやすい道路。
停まって1車線を埋めたり、場合によっては横滑りで斜めに止まって2車線を埋めたりして、みんなに迷惑かけるし恥ずかしい。
自分ではないが、実際そういう場面に何度か遭遇してる。

雪国に適してるのは、4WD、FF、FRの順だけど、滑った時に挙動をイメージしやすいのはFR。
ドリフトのようにケツを振るから滑り方がイメージしやすく立て直しやすい。
FFで滑ると頭で思ったように動かせず怖い。

乗ってて楽しいのもFRだね。
ハンドル操作に加えてアクセル加減でケツ振ってコーナリングできるから楽しい。

あと下部のエアロパーツは厳しい。
積雪が固くなって轍が深くなると、腹をこすって走るような状態になるから、フロントのエアロパーツがあるとラッセル車状態になる。
エアロパーツを止めてるピンとかすぐ飛んでいってブランブランになってしまうし、スタックした時は前進を阻む障害になる。
昔、シルビアで通勤時にスタックした時は、その状況でキレイに取り外すのも難しいから、泣く泣くエアロパーツを足で抑えて手で引っ張ってバキバキ割るような感じで無理やり外した。

雪国では車高が高くて軽い4WDが最適。
車高が高いと深い轍や障害物に強い。
スタックした時、またはスタックしそうな時、車体が軽いほうがタイヤ下を掘らずに雪に乗りやすく脱出しやすい。

というわけで、雪国最強はジムニータイプの軽四駆でFA。

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